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大西客运专线隧道超前支护闻喜工地之现场感受

2013-10-31 23:31:39   信息来源:原创  编辑整理:中国注册建造师网

 

来到闻喜工地至今已有一个多月,在现场感受很多,了解很多,想法很多。

闻喜工地位于山西省运城市,是一条大西客运专线,在此我们公司负责上白和干庆隧道的水平旋喷桩,有的断面也做管棚和斜向旋喷桩,当然最主要做的还是水平旋喷桩,由于在此工地只由我们一家公司做,这样就导致我们的断面很多也分散。现在我们干的断面有八处:上白进口、上白出口、上白1#斜井西安方向、上白1#斜井大同方向、上白2#斜井西安方向、上白2#斜井大同方向、干庆隧道2#斜井大同方向、干庆隧道3#斜井西安方向。断面多一方面反映我们的活很多,另一方面也反映了我们需要的设备和人员要多,现工地人员四十多人,钻机十台。

在现场我负责的工作:每天报进度并且把现场突发的情况反映给公司,负责现场断面的施工质量,这里主要做的是控制和监督现场的上仰角和外插角,资料的收集和整理。

闻喜工地现场存在着一些问题:现场断面太多也很分散,甲方每个月依据我们上两台钻机和人员制定的计划,并且还限制工期,延误工期还要罚款,公司又不可能每个断面上两台钻机和人员,现在导致甲方制定的计划完不成,他要罚款,公司又不可能接受,存在着很大矛盾。现场和公司也存在着矛盾,这也是沟通不够原因导致的,甲方要求现场进场并且开工,但是现场又没有那么多人员和设备,这就使现场和公司的矛盾产生了,公司有公司的考虑,现场有现场的想法,也许我们可以坐下来好好的切合实际的去谈谈,找到一个很好的避免矛盾的办法,我们都是一个大家庭,什么事都是好说的,都是为了工作,当然这也是我个人的意见。

闻喜现场的工人的积极性也存在问题,主要出在他们的能拿到的利益低,奖金少带动不了他们的积极性,产生不了很大的功效,当然这只是功效低的一个方面,功效低有很多问题,也许这个断面就不好干,或者设备的问题,就像张斌的上白2#大同方向的那个断面,从进场到撤场用了将近20天,他的主要问题是高压泵的问题,基本上大泵每个班都要有点问题,就这样修修停停,功效就低了。我们的设备也太笨重,每打一个桩,到下一个桩的时候,要花很大的时间调角度,既要保证功效又要保证质量,这个只能找到一个平衡点,在保证质量的情况下要最大限度的提高工效。

在现场跟着姚工学到很多东西,现场和办公室有很大区别,在办公室你不可能想象到现场工地的实际情况和碰到问题的处理办法,就像角度的问题,在办公室是用理论上的数值去考虑问题,但是现场有现场的情况,要根据现场的实际情况去制定。角度的制定我跟姚工也学到了很多,也学到了怎样去按实际的情况去制定角度。

当然我在现场也有很多不足的地方,现场实际经验不足,碰到紧急情况的时候,也及时的找不到解决的办法,工作上也有很多的不足,专业的知识还不牢固,我也在抽时间学习中,使我的工作更加的顺利的进行。

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